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公司新聞

10KV線路單相接地故障點(diǎn)定位儀百科應(yīng)用

10KV線路單相接地故障點(diǎn)定位儀百科應(yīng)用一、產(chǎn)品概述

近幾年來,隨著電網(wǎng)改造工程的實(shí)施,10kV配電線路由原來的“兩線一地”供電方式改造為中性點(diǎn)不接地的“三相三線”供電方式。10kV配電線路供電方式的改變,增強(qiáng)了配電線路的絕緣水平,降低了配電線路的跳閘率,提高了供電可靠性,減少了線路損耗。但采取新的供電方式在實(shí)際運(yùn)行中,經(jīng)常的發(fā)生單相接地故障,特別是在大風(fēng)、暴雨、冰雹、雪等惡劣天氣情況下,接地故障頻繁發(fā)生,嚴(yán)重影響了變電設(shè)備和配電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。故障發(fā)生后,由于線長范圍廣,采用以往憑經(jīng)驗(yàn),分段逐段推拉,逐級(jí)桿塔檢查等傳統(tǒng)方法進(jìn)行排查,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,停電范圍大,時(shí)間長,很難快速準(zhǔn)確查到故障點(diǎn)。

本公司單相接地故障定位儀用于10kV故障線路停電后快速準(zhǔn)確定位接地點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)設(shè)備在出現(xiàn)故障的情況下的快速查找。減小線路檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,省時(shí)省力,提高工作效率、供電可靠性和電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

10KV線路單相接地故障點(diǎn)定位儀百科應(yīng)用二、組成、工作原理及操作步驟

農(nóng)村的配網(wǎng)線路中更為接地十分常見,發(fā)生接地故障時(shí),常用搖表和人工逐級(jí)登桿目測法來尋找接地故障點(diǎn)。我們知道,用搖表查線是要將線路反復(fù)多次切割后一段一段地?fù)u,非常麻煩,且又非常很耗時(shí),更何況搖表只能搖到2-3kV,對(duì)高阻接地或隱形接地故障是無能為力的;而人工逐級(jí)登桿目測法又要耗費(fèi)大量的時(shí)間和大量的人力物力。這種落后的尋線方法與當(dāng)今電網(wǎng)高度自動(dòng)化水平極不相適應(yīng)。無數(shù)電力工作者為解決這一問題做出了長時(shí)間的巨大努力,但至今仍然沒有滿意的結(jié)果。因而成為困擾電力部門幾十年無法解決的一個(gè)重大技術(shù)難題。

本公司利用了公司經(jīng)合了國內(nèi)直流接地故障定位技術(shù)、小電流接地故障定位等原理,發(fā)明了“S注入法”原理,并成功研發(fā)的“高壓恒流開路,交流信號(hào)自動(dòng)跟蹤定位”技術(shù),基于傅氏算法,開發(fā)《LYST-2000架空線纜接地故障定位儀》,在10kV(35kV)配網(wǎng)單相接地故障定位的作業(yè)方法上取得了重大突破。它解決了因長時(shí)間找不到接地故障點(diǎn)而不能及時(shí)恢復(fù)送電引起的的客戶投訴和因售電量減少造成的經(jīng)濟(jì)效益問題;也解決了因人海戰(zhàn)術(shù)即人工逐級(jí)登桿查找接地故障而耗費(fèi)大量人力物力的問題。

使用該儀器就可以在極短的時(shí)間內(nèi)找出接地故障點(diǎn)。儀器內(nèi)置電池供電,一次可以工作6小時(shí)以上,重量小于8公斤,實(shí)用方便,從而很好的解決了上述問題,并使停電查線更為準(zhǔn)確、快捷、方便、輕松,具有傳統(tǒng)方法所無可比似的優(yōu)越性。

2.1設(shè)備組成

單相接地故障點(diǎn)巡查裝置是由信號(hào)發(fā)生裝置、信號(hào)收集器、信號(hào)接收定位器三部分組成。

1)信號(hào)發(fā)生裝置:在故障線路停電狀態(tài)下,該裝置向10kV故障線路注入檢測信號(hào),用以檢測接地故障。

2)信號(hào)收集器:為手持可移動(dòng)測量裝置,檢測異頻電流信號(hào)用于定位單相接地點(diǎn)。

在線路正常運(yùn)行時(shí),可實(shí)時(shí)檢測線路負(fù)荷電流。

3)信號(hào)接收定位器: 用于接收并顯示信號(hào)收集器發(fā)送異頻電流、負(fù)荷電流和鉗表電壓及本機(jī)電壓等測量數(shù)據(jù),確定故障點(diǎn)方向及位置。

2.2操作原理

當(dāng)線路發(fā)生接地故障時(shí),在停電狀態(tài)下,信號(hào)發(fā)生裝置向故障線路發(fā)送一個(gè)具有一定功率的異頻信號(hào),該信號(hào)會(huì)通過接地點(diǎn)流向大地,即信號(hào)源、線路、接地點(diǎn)和大地之間形成回路。可以通過在線路任意位置檢測該信號(hào)的存在與否,判斷故障點(diǎn)的位置。

示意圖如下:

2.3操作步驟

一步:確認(rèn)故障線路已經(jīng)停電(可用信號(hào)收集器和信號(hào)接收定位器檢測)

二步:用信號(hào)源(信號(hào)發(fā)生裝置)向故障線路注入檢測信號(hào)

三步:用信號(hào)收集器和信號(hào)接收定位器根據(jù)二分法檢測信號(hào)

四步:確定故障點(diǎn)

10KV線路單相接地故障點(diǎn)定位儀百科應(yīng)用三、特點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)

3.1特點(diǎn)

1)通過絕緣桿操作,內(nèi)部有熔斷保護(hù)裝置,操作可靠

2)內(nèi)置內(nèi)置大容量鋰電池電源(可車載充電),無需另外提供電源,使用方便,經(jīng)久耐用

3)信號(hào)發(fā)生裝置可以配置一組或多組信號(hào)采集接收器,可以進(jìn)一步提高查找速度

4)電流采集接收無線天線內(nèi)置,確保鉗表絕緣可靠

5)背光顯示可以設(shè)置,方便夜間使用

6)體積小、重量輕、操作簡單、攜帶方便

3.2技術(shù)參數(shù)

1)信號(hào)發(fā)生裝置

輸出范圍:0-70mA

輸出精度:±1mA

輸出功率:50W

測量范圍:0-80k

檢測線路長度:大于100km

顯示方式:中文液晶,背光功能

LCD尺寸: 90mm*73mm

電    源:鋰電池12V12Ah

工作時(shí)間:大于4h

工作溫度:-10℃~+50℃

裝置尺寸:327mm*282mm*218mm

裝置重量:8kg

2)信號(hào)收集器

檢測方式:鉗形CT,積分方式

傳輸方式:433MHz無線傳送

傳輸距離:40m

鉗口尺寸:Φ33mm

測量范圍:0.1mA-100.0mA(異頻電流)

1A-600A(負(fù)荷電流)

測試精度:±%

工作時(shí)間:大于10h

裝置尺寸:255mm*76mm*31mm

電    源:堿性干電池1.5V*4

裝置重量: 340g

3)信號(hào)接收定位器

顯示方式:中文液晶,背光功能

工作時(shí)間:大于10h

LCD尺寸:54mm*50mm

裝置尺寸:204mm*100mm*35mm

電    源:堿性干電池1.5V*5

裝置重量: 360g


10KV線路單相接地故障點(diǎn)定位儀百科應(yīng)用四、使用方法

1 巡查裝置簡要介紹

1.1 信號(hào)發(fā)生裝置:

1.1.1界面說明

打開電源后,顯示主界面如下

分“輸出異頻信號(hào)”和“本機(jī)電池電壓”,通過“選擇”鍵相互切換。

“輸出異頻信號(hào)”即往線路注入異頻信號(hào)(對(duì)應(yīng)異頻信號(hào)燈亮)。

“本機(jī)電池電壓”即檢測本機(jī)鋰電池電壓,電池充滿電壓為11.8V(充電器指示燈變?yōu)榫G燈),當(dāng)電壓低于9.6V時(shí),會(huì)報(bào)警,界面顯示“電 池電壓過低,請(qǐng)充電!”,充電時(shí),插上充電器,面板充電指示燈亮,表示充電正常。

1.1.2接線說明

信號(hào)輸出 將異頻信號(hào)輸出線(紅色)一端接入本端口,另一端接入掛鉤拉閘桿(內(nèi)置保險(xiǎn)絲),確保接線良好可靠。

大地 將接地線(黑色)一端接入本端口,另一端接入現(xiàn)場接地柱上,確保接地良好可靠。

充電接口 專用12V充電器接口。



1.2 信號(hào)收集器

長按紅色 “電源”鍵3秒,指示燈閃爍,即開啟本機(jī),在任何狀態(tài)下均可長按下電源鍵3秒進(jìn)入關(guān)機(jī)狀態(tài)。

將本收集器旋進(jìn)絕緣令克棒。

1.3 信號(hào)接收定位器

1.3.1長按紅色“電源”鍵3秒,開機(jī)正常后直接進(jìn)入主菜單界面,在任何狀態(tài)下均可長按下電源鍵3秒進(jìn)入關(guān)機(jī)狀態(tài)。

1.3.2 按“上下”鍵、“確認(rèn)”和“取消”鍵,可以選擇菜單并進(jìn)入相應(yīng)內(nèi)容。

“檢測異頻電流” 檢測信號(hào)發(fā)生器注入的異頻電流值,超過門限時(shí),蜂鳴器報(bào)警。

“檢測負(fù)荷電流” 檢測線路運(yùn)行的負(fù)荷電流,超過門限時(shí),蜂鳴器報(bào)警。

“檢測鉗表電壓” 檢測鉗表(即信號(hào)收集器)電池電壓,必須大于4.4V,否則需更換電池。

“檢測本機(jī)電壓” 檢測本機(jī)(信號(hào)接收定位器)電池電壓,必須大于5.0V,否則需更換電池。

1.3.3 當(dāng)無線通訊失敗時(shí),顯示“通訊失敗”,多臺(tái)接收機(jī)地址錯(cuò)誤時(shí),顯示“通訊地址錯(cuò)誤”;當(dāng)鉗表欠壓或本機(jī)欠壓時(shí),會(huì)顯示“鉗表欠壓”或 “本機(jī)欠壓”。

1.3.4 參數(shù)設(shè)置相關(guān)說明:

(1)、箭頭在“檢測異頻電流”狀態(tài)時(shí),按“取消”鍵,顯示“參數(shù)校正密碼”(包括本機(jī)和鉗表版本)。

(2)、通過上下按鍵修改密碼000為001,進(jìn)入“參數(shù)設(shè)置”。
(3)、通過上、下、確認(rèn)和取消按鍵等修改本機(jī)地址、背光顯示和異頻門限等參數(shù)。

2 單線接地故障點(diǎn)巡查使用前確保巡查裝置各儀器電量足夠

2.1 確認(rèn)線路已經(jīng)停電(線路負(fù)荷電流檢測) 使用絕緣令克棒將鉗表卡入被測線路,信號(hào)接收定位器檢測負(fù)荷電流, 實(shí)時(shí)顯示線路負(fù)荷電流值(必須為0,確保停電狀態(tài))。此功能也可以檢測正常運(yùn)行線路的負(fù)荷電流。

2.2 單線接地故障點(diǎn)定位

(1)、在信號(hào)發(fā)生裝置關(guān)機(jī)狀態(tài)下,將掛鉤拉閘桿接入故障線路(同時(shí)接入三相),打開裝置電源,選擇進(jìn)入“輸出異頻信號(hào)”,調(diào)節(jié)“電流調(diào)節(jié)”旋鈕,確保電流大小在15-50mA之間。

(2)、建議使用二分法,將鉗表沿故障線路巡查,實(shí)時(shí)查看信號(hào)接收定位器顯示的異頻電流值。當(dāng)某一點(diǎn)的兩側(cè)異頻電流值發(fā)送跳變,則確定這一點(diǎn)就是接地故障點(diǎn)。

(3)、檢測完成,關(guān)閉所有設(shè)備電源,對(duì)信號(hào)發(fā)生裝置進(jìn)行充電。


10KV線路單相接地故障點(diǎn)定位儀百科應(yīng)用五、注意事項(xiàng)

①  在每次使用前應(yīng)檢查單相接地故障信號(hào)發(fā)生裝置、信號(hào)收集器、信號(hào)接收定位儀電池電量足夠。

② 本設(shè)備必須在故障線路停電的情況下操作,信號(hào)輸出線與被檢測故障線路的連接與斷開應(yīng)采用絕緣桿操作。

③ 設(shè)備在注入異頻電流時(shí)具有一定的電壓,操作時(shí)確保接地良好。

④ 在使用設(shè)備信號(hào)源前,先把電流調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到小等線路接好,根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)電流,確保操作順利。

⑤ 在使用信號(hào)收集器檢測時(shí),必須在靜止?fàn)顟B(tài)下檢測多次確保數(shù)據(jù)穩(wěn)定準(zhǔn)確。

⑥ 操作完畢后,要將信號(hào)輸出端對(duì)地放電。

⑦ 為減少故障定位儀的電量消耗,建議在現(xiàn)場暫停巡檢時(shí)退出異頻發(fā)送,再次繼續(xù)檢測時(shí)重新打開電源使其工作。

⑧ 啟用一臺(tái)發(fā)生裝置配置多臺(tái)信號(hào)收集接收器時(shí),需確保信號(hào)收集器和信號(hào)接收器地址一一對(duì)應(yīng)且不能重復(fù)。信號(hào)收集器地址在儀器背面顯示(編碼尾號(hào)數(shù)字)且不能修改,信號(hào)接收器地址在“檢測本機(jī)電壓”中顯示可以通過上下按鍵修改(范圍為1-9)。

⑨ 長期未使用本巡查裝置時(shí),取下信號(hào)收集器和信號(hào)接收定位器的干電池,并定期對(duì)信號(hào)發(fā)生裝置充電。

⑩ 請(qǐng)使用之前,詳細(xì)閱讀本儀器說明書。 使用中,如果發(fā)現(xiàn)儀器故障,請(qǐng)及時(shí)與本公司聯(lián)系,本公司負(fù)責(zé)修理與更換,不得自行拆卸。

根據(jù)去哪兒網(wǎng)發(fā)布的《2019年賞櫻季出行報(bào)告》顯示,日本簽證進(jìn)一步放寬,尤其針對(duì)在校大學(xué)生赴日簽證辦理的簡易化,使得今年赴日賞櫻的人數(shù)將進(jìn)一步增加。櫻花季期間旅客平均提前26天就進(jìn)行搜索比價(jià)。同時(shí),報(bào)告指出,東京上野恩賜公園、大阪造幣局、大阪城公園、京都清水寺等景區(qū)都是賞櫻熱門地,預(yù)計(jì)將出現(xiàn)人頭攢動(dòng)的景象,如果既想賞櫻又想避開人群,去哪兒網(wǎng)建議選擇福岡、札幌、沖繩等地。

面對(duì)即將到來的賞櫻大潮,住宿和機(jī)票成為了人們的關(guān)注熱點(diǎn),記者了解到,由于今年一些住宿平臺(tái)和航司的促銷力度加大,機(jī)酒價(jià)格并未出現(xiàn)明顯的水漲船高。途家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,31日至15日,途家將上線日本櫻花季大促,精選東京、大阪、京都、奈良、福岡、名古屋等熱點(diǎn)賞櫻目的地的品質(zhì)民宿,以滿減優(yōu)惠的形式進(jìn)行促銷,保障游客在賞櫻期間的民宿入住需求。

同時(shí),來自去哪兒網(wǎng)的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,2月到3月,國內(nèi)各航司申請(qǐng)新開增開日本航線超60條,出發(fā)地除了北、上、廣、深四大樞紐外,山東、浙江、川渝地區(qū)也新開多條往返日本的航線。另外,天津航空、全日空航空、大韓航空推出多款賞櫻季特價(jià),國內(nèi)多地往返日本均有含稅1800元、2300元、2600元的特價(jià)。但去哪兒網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒游客,購買此類便宜機(jī)票的時(shí)候要擦亮眼睛,一定要小心不退、不改、不含免費(fèi)托運(yùn)行李額的三不價(jià),無論是在機(jī)票搜索報(bào)價(jià)上還是訂單詳情頁均要仔細(xì)看清航空公司規(guī)定,不要臨時(shí)到機(jī)場再捉急。


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